De forma geral o funcionamento dos relés é bem simples, pois quando uma corrente circula pela bobina, ela gera um campo eletromagnético que acaba atraindo uma série de contatos, estes contato fecham ou abrem os circuitos.
Após saber onde são as entradas de cada contato, coloque o cabo da fase que irá alimentar o comando do motor no contato comum do relé, saia com este cabo do contato NA e após isso pode ligar diretamente no contator, saia com o cabo fase do contator e o ligue na saída do comando para que seja possível acionar o motor.
Sua função básica é acionar faróis de neblina, por exemplo, “segurando a barra” da caloria gerada pela lâmpada que se espalha pela fiação podendo chegar até os comandos. Ou seja, o calor gerado fica restrito do relé para frente, ou do relé até as lâmpadas.
Relés auxiliares Também conhecidos como relés eletromecânicos, eles têm a função de auxiliar na ligação de diversos componentes automotivos como bomba de combustível, vidros e travas elétricas, farol baixo e alto. Sua estrutura é formada por bobina, contatos, terminais e o núcleo.
A pinagem mais comum dos relês auxiliares segundo a norma DIN são: 30 – Positivo da Bateria +12V ou +24V. ... 86 – Positivo da Bobina do Relé 87 – Saída Contato Normalmente Aberto.
Como funciona um relé fotoelétrico Quando a bobina é energizada, ela gera um campo eletromagnético que atrai o contato metálico do relé, deslocando-o para outra posição, fazendo com que ele funcione como um interruptor. Já o LDR funciona como uma resistência que varia de acordo com a luminosidade que incide sobre ele.
Relés auxiliares Também conhecidos como relés eletromecânicos, eles têm a função de auxiliar na ligação de diversos componentes automotivos como bomba de combustível, vidros e travas elétricas, farol baixo e alto. Sua estrutura é formada por bobina, contatos, terminais e o núcleo.
A função dos relês é amplificar a corrente que passa por interruptores de sistemas como faróis, luzes de seta ou limpadores de para-brisa. ... No caso das setas, é o relê que faz a intermitência da corrente - para que a luz pisque - e ainda acusa quando ocorre a queima de alguma lâmpada.
O relé auxiliar pode ser usado em qualquer acessório elétrico ou eletrônico de um carro. Como dizem por aí: quem auxilia dificilmente atrapalha. Você precisa de um seguro de automóvel que seja bom, eficiente, mas que não custe os olhos da cara?
Ele possui um circuito de comando que aciona o seu eletroímã para fazer a mudança de posição dos contatos. Os relés são amplamente utilizados em acionamentos de lâmpadas, janelas e/ou portões eletrônicos. Também são usados em circuitos que visam automatizar algum sistema, além das suas outras aplicações.
Diferentes modelos dos relés. O relé é um dispositivo eletromecânico constituído pelas seguintes partes: A parte mais importante do relé é a bonina! Ela envolve o núcleo de ferrite como em um eletroímã, e é responsável por atrair a armadura móvel, alterando o estado dos contatos do relé.
Esse tipo de relé permite que seja ajustado nele um tempo para que os seus contatos se fechem ou se abram. Podem ser utilizados, por exemplo, na partida estrela triângulo de um motor trifásico de indução, onde o relé faz a mudança do fechamento triângulo para o fechamento em estrela.
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