Quando o motor está em baixa rotação, o combustível é transportado da cuba até a região de mistura. A partir do vácuo de baixa pressão que o pistão de aceleração cria no cilindro, faz com que o combustível passe pelo giclê de marcha lenta e em seguida pelo parafuso de ajuste da mistura.
A mistura e a relação Ar – Combustível: Quimicamente, a reação da combustão de um combustível de forma completa ocorre com as quantidades ideais de ar e de combustível, a essa quantidade ideal, damos o nome de Mistura Estequiométrica.
A mistura ar-gasolina tem uma proporção estequiométrica de 14:1, ou seja, 14 partes de ar para uma de gasolina e precisa de uma taxa de compressão ideal de 9 a 10:1, dependendo da construção e projeto do motor e da qualidade da gasolina.
Uma mistura rica significa mais combustível e menos ar. Uma mistura magra significa mais do ar e menos do combustível. Se o seu carburador de moto for Mikuni, o parafuso de ar ou o parafuso de combustível serão feitos de latão e serão de cor dourada. O parafuso de inércia está intimamente ligado ao cabo de aceleração.
Agora, quando o flutuador sobe com o nível de combustível, a válvula de agulha fecha o suprimento do combustível. Pode haver casos em que se os flutuadores estão muito altos. Se isso acontecer, o combustível transbordará pelas perfurações presentes dentro do corpo do carburador.
Agora, você deve definitivamente estar ciente de onde está o seu carburador de moto. Para começar, o que você precisa é de uma chave de fenda ou Philips básica na mão. Além disso, antes de fazer isso, sua moto deve ter concluído um mínimo de 500 quilômetros ou mais no odômetro após uma revisão.
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