Como funciona o Common Rail? Em um motor comum, a injeção de combustível para os cilindros ocorre por meio de vários tubos separados. Já no sistema de injeção Common Rail, a bomba de combustível envia todo o líquido constantemente para um único tubo, como diz o nome, gerando alta pressão.
O sistema Common Rail de injeção eletrônica Diesel é um dos mais modernos e flexíveis sistemas de injeção existentes no mercado, preenchendo todos os requisitos de níveis de emissões e ao mesmo tempo oferecendo baixo nível de ruído e consumo, alto conforto e potência ao usuário.
No sistema Common Rail, a geração de pressão ocorre através da bomba de alta pressão que comprime o combustível e, em seguida, envia-o até o tubo rail. Resumidamente, isso significa que o combustível estará sempre disponível na pressão ideal para a injeção. ...
O sistema de injeção diesel consiste em: bomba de injeção de combustível - pressuriza o combustível à alta pressão. tubo de alta pressão - envia o combustível ao bico de injeção. bico de injeção - injeta o combustível no cilindro.
Localizada na bomba de alta pressão e comandada pelo Módulo Eletrônico de Controle (ECM, em inglês), a válvula Mprop tem a função de regular a quantidade de combustível enviado para a bomba. O ECM recebe informações de diversos sensores espalhados pelo sistema, como os de pressão, temperatura, velocidade, etc.
O tubo acumulador de pressão (Rail) é feito de aço forjado. Tem a função de armazenar combustível necessário para injeção para todos os cilindros em alta pressão. Além disso, equalisa as variações de pressão geradas pela bomba de alta pressão e o processo de injeção através de seu grande volume.
Consiste numa bomba de alta pressão que fornece a pressão através de uma rampa comum a todos os injetores, o que permite fornecer uma pressão (de 500 bar a 2.000 bar) constante de injeção, independentemente da rotação do motor, sendo o comando dos injetores e feito por válvulas magnéticas presentes na cabeça dos mesmos ...
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