4 – COMO FUNCIONA O MARCADOR DE COMBUSTÍVEL? ... Ele consiste de uma boia que flutua na superfície do combustível, a qual fica ligada por uma vareta de metal a uma resistência ou potenciômetro, o qual comunica o nível de combustível ao instrumento combinado, conforme a calibração da escala efetuada pelo fabricante.
Como explicado, a boia dentro do tanque se movimenta de acordo com a quantidade de combustível. Ao parar em ladeiras ou declives pode ocorrer uma falsa leitura das informações por causa da agitação que acontece dentro do tanque. Por isso, espere alguns minutos em linha reta para voltar a considerar os dados do painel.
A primeira peça é a boia – ela é responsável por medir o nível de combustível no tanque. A segunda peça é o medidor do painel – ele é responsável por indicar o nível de combustível para o motorista.
Caso ele esteja conectado, o problema pode ser na fiação interna. Por isso, com um multímetro no modo Ohms (Ω) é possível saber se o fio está com defeito, verificando se o nível máximo continua ou se está baixo, pois ambos refletem uma quantidade maior ou menor de combustível no tanque.
A boia flutua na superfície do combustível e é ligada por uma vareta de metal a uma resistência, que tem o papel de “comunicar” o nível de fluido do tanque ao medidor do painel do veículo, conforme a calibração da escala efetuada pelo fabricante.
Quando o nível do tanque está alto e a corrente, máxima, o ponteiro indica a posição "F", indicando tanque cheio (full em inglês). Quando o nível do tanque está baixo e pouca corrente atravessa a unidade de leitura, o ponteiro indica "E", tanque vazio (empty) .
A função do sensor de combustível é medir a quantidade de álcool/gasolina existente do tanque. Essa informação é disponibilizada para o motorista através do painel do carro. Se os indicadores do painel não funcionam porque o sensor está quebrado, você não tem como saber com precisão quanto de combustível ainda tem.
Para calcular a média em quilômetros por litro, basta dividir os quilômetros percorridos pela quantidade de litros que a bomba marca no segundo abastecimento. Por exemplo, se você rodou 450 quilômetros e no abastecimento precisou colocar 32 litros para completar o tanque, a média será de 14,06 (450 dividido por 32).
Ligue a chave para acender o painel e verifique se o marcador está na reserva. Se estiver, desligue novamente. repita o procedimento em várias posições, como no meio do tanque e também como se o tanque estivesse no nível cheio. Coloque a bomba na posição, ligue a chave e verifique a marcação.
El medidor de gasolina varía de manera inversa al nivel de gasolina, es decir, cuando el tanque se encuentra lleno, el medidor marca una baja resistencia, mientras que cuando el tanque está vacío, el medidor marca alta resistencia. De esta manera evita indicaciones de falsos niveles.
Cuando el indicador, la unidad remitente o el cableado requerido entre ellos no funcionan correctamente el indicador de combustible puede leer erróneamente o simplemente no funcionar en absoluto. Hay algunas pruebas sencillas que puedes hacer para saber si tu indicador de combustible está funcionando.
Conecta a tierra el medidor soldando o sujetando un extremo del cable de puente de tierra del medidor con el otro extremo en el contacto del bastidor del vehículo y luego enciéndelo. Si el indicador comienza a funcionar, remplaza el cable del medidor de combustible defectuoso.
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