O motor Stirling surpreende por sua simplicidade, pois consiste de duas câmaras em diferentes temperaturas que aquecem e resfriam um gás de forma alternada, provocando expansão e contração cíclicas, o que faz movimentar dois êmbolos ligados a um eixo comum.
O motor do tipo Stirling Alfa, possui um funcionamento diferenciado em relação ao Gama e Beta, é constituído por dois cilindros independentes, onde o pistão quente é responsável pela produção do movimento mecânico decorrente da variação de pressão e vácuo interno do motor.
O motor Stirling é um tipo de motor térmico. ... O motor Stirling foi inventado em 1816 por Robert Stirling. O objetivo era obter um motor menos perigoso que o motor a vapor. Originalmente, o motor Stirling foi concebido como um motor principal industrial para competir com o motor a vapor.
Motor a vácuo
O motor de Stirling, como um motor de calor, é um dispositivo que funciona em um ciclo fechado – sem a saída dos gases para o exterior do motor. O ciclo é considerado simples, pois funciona basicamente com a alternância entre o aquecimento e o resfriamento, expansão e contração do gás, em dois níveis de temperatura.
Robert Stirling Motor Stirling/Inventores
É referido também como motor a ar quente ou motor de gás quente, por utilizar os gases atmosféricos como fluido de trabalho. ... Teoricamente, o motor Stirling é a máquina térmica com o mais elevado rendimento energético.
O que é a vela do motor? É um dos componentes essenciais do motor. Trata-se de um eletrodo conectado à ignição através de um cabo blindado. Quando acionado, esse eletrodo conduz a corrente elétrica gerada até a câmara de combustão e promove a queima de combustível do carro.
Primeiramente construa uma bobina, enrolando de 5 a 10 voltas de fio de cobre em torno da pilha grande, deixando duas pontas livres de aproximadamente 3 cm de fio. Retire totalmente, com o estilete, o verniz que recobre uma das pontas. Na outra, deixe uma faixa de verniz ao longo do comprimento e retire o resto.
1818
O Ciclo de Stirling é muito parecido com o conhecido "Ciclo de Carnot". O primeiro motor de Stirling foi construído em 1818. Eles continuaram a ser fabricados, incorporando muitas inovações, até o começo da década de vinte do século passado.
O termo estilingue tem origem no inglês, sling, de slingshot = "funda", "atiradeira", respectivamente, por variação epentética . Originalmente era montado usando-se uma forquilha de madeira (um galho bifurcado em "Y", cuja parte de baixo é usada como cabo) em cujas extremidades simétricas se prendiam as pontas de uma tira elástica .
Como funciona? O motor de Stirling, como um motor de calor, é um dispositivo que funciona em um ciclo fechado – sem a saída dos gases para o exterior do motor. O ciclo é considerado simples, pois funciona basicamente com a alternância entre o aquecimento e o resfriamento, expansão e contração do gás, em dois níveis de temperatura.
O motor de Stirling opera silenciosamente com baixa emissão de poluentes. A eficiência térmica, entre 0.35 e 0.40, está no limite realizado pelo motor C-I de alta economia e superior a eficiência relatada para o motor S-I. O valor da eficiência térmica que excede 0,4 é previsto para os menores motores de Stirling ainda em desenvolvimento.
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