O câmbio manual é o mais conhecido, no qual é usada uma embreagem e uma alavanca para selecionar a marcha desejada. Já na versão automática, cabe ao motorista apenas selecionar entre neutro, movimento para frente ou movimento para trás. Esse modelo é bem confortável, mas os custos de manutenção são maiores.
Homem mostra como engatar as 18 marchas de um caminhão - TV UOL.
O sistema de câmbio é um mecanismo de escala para a distribuição de torque do motor. Dessa forma, cada marcha dita a relação entre velocidade e potência. Por esse motivo, em marchas baixas, o veículo trafega em uma velocidade menor, mas trabalha com maior potência — pois é uma fase de aceleração.
Tem os mesmos componentes do tradicional câmbio manual, como a embreagem e a caixa de marchas. A diferença é que existem ainda sensores que analisam o funcionamento do motor e enviam sinais para os atuadores. Eles são responsáveis por fazer as mudanças de marchas automaticamente.
O caminhão faz automaticamente a troca de marchas levando em conta o peso que ele está puxando e o tipo de terreno. Dessa forma, o consumo é mais eficiente, já que potencializa a capacidade dos motores de 4 cv de potência.
Para dirigir o caminhão FNM, precisa-se operar duas alavancas de câmbio. Um faz a troca de marchas (assoalho), e a outra opera o sistema de reduzidas (painel). O caminhão tem quatro marchas, com reduzidas, totalizando oito velocidades.
É o câmbio que comunica às rodas do veículo a potência do motor transformada em energia mecânica. Em veículos convencionais (com motor dianteiro), a transmissão se inicia no volante, passando pela embreagem, caixa de câmbio, eixo de transmissão e pelo diferencial, até alcançar as rodas traseiras.
Nos veículos com motor frontal e tração nas rodas dianteiras ou veículos com o motor e tração traseiros, o câmbio é feito através de eixos curtos, dispensando o eixo transmissão. O diferencial permite que as rodas girem em diferentes velocidades.
Caminhão graneleiro ou silo: transporte de graneis sólidos; Caminhões especiais: carretas, guindastes sobre a carroceria (muck), cegonhas (transporte de automóveis), etc; Semirreboques: carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial.
Vantagens do câmbio manual Veículos com câmbio mecânico são mais econômicos e mais barato do que os automáticos. A caixa de câmbio mecânico permite o maior numero da marcha que o automático. A manutenção do sistema de transmissão mecânica é mais barata, não exigindo mão de obra especializada.
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