Cilindro Mestre Duplo: possui duas câmaras ou estágios, de maneira que cada câmara alimenta de fluido de freio duas rodas do veículo. Os cilindros mestre duplos são muito mais seguros, pois se uma das câmaras falhar, a outra garante que o carro ainda terá condições de frenagem, mesmo que em pior eficiência.
No cilindro mestre ficam os pistões. Quando o motorista aciona o pedal de freio, a força mecânica gerada pressiona o fluido em uma das extremidades do circuito hidráulico (o fluido circula por todo o sistema de frenagem através de tubulações).
Quando o pedal fica baixo, ou seja, chega a tocar o assoalho, ele cita que o problema pode ser vazamentos no cilindro mestre, nas tubulações rígidas ou flexíveis, na pinça de freio ou no cilindro de roda.
O cilindro mestre é a peça responsável por acionar a pressão hidráulica dos freios. ... O seu interior é composto pelos pistões, que geram pressão no fluído de freio, que é distribuído para as pinças e cilindro através das tubulações e mangueiras, que são os flexíveis.
O cilindro mestre de freio é considerado o coração do sistema de freio. Ele pode apresentar vazamento de fluido de freio.
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Troca do cilindro mestre
É aconselhável fazer uma revisão nesse componente a cada 10 mil km ou uma vez ao ano. A falta da troca adequada do fluído de freio ou eventuais vazamentos desse material, podem causar a perda de ação do sistema de frenagem e a oxidação de várias peças.
O pedal tem um peso muito grande. Isso detona a necessidade do motor para esse sistema. É o motor que gera o vácuo e faz o cilindro mestre do freio entrar em funcionamento. Quando essa peça está furada, o pedal fica pesado, necessitando de maiores esforços para que o carro pare totalmente.
Solicitar a retificação de cilindro é a melhor forma de preservar o equipamento. Isso é garantido, pois o serviço de retificação em cilindro nada mais é do que: O alinhamento; A correção; E manutenção do seu cilindro. O serviço garante que o equipamento ficará perfeito novamente.
Defeitos mais frequentes do Cilindro Mestre
1) Pedal de freios cede descendo até o assoalho: acontece quando ao acionar o pedal de freios, este vai até o assoalho do veículo, sem eficiência na frenagem. O pedal também pode abaixar com o carro parado no semáforo, por exemplo.
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O mais provável é um desgaste dos componentes do freio, ou seja, as pastilhas se desgastaram ou as lonas traseiras tiveram sua espessura muito reduzida provocando, portanto, esse aumento do curso do pedal. Então, a solução é simples: basta a oficina substituir esses componentes.
Indício de que o circuito de freio está precisando de uma sangria para tirar o ar que se misturou ao fluido. Trata-se de um problema simples e relativamente barato de ser resolvido.
Ela indica falhas no sistema de lubrificação do motor. Se o motor funcionar sem ser lubrificado, ele vai fundir. Pare o veículo imediatamente para evitar danos. A luz de advertência pode estar indicando baixo nível de óleo ou um problema mais grave que o nível do lubrificante.
Na grande maioria dos casos, o defeito está no servo freio. Também chamada de hidrovácuo, essa peça tem a função de amplificar a força que você aplica no pedal, para torná-lo mais eficiente. Quando há falha, o pedal de freio duro, pesado.
Ele está posicionado no compartimento do motor e é acionado pelo pedal do carro. Sua função é multiplicar a força aplicada pelo motorista, transformando um pequeno empurrão em algo bem maior.
Logo, o fluido contaminará o cilindro mestre de freio, causando falhas graves, podendo ir da inoperância até o travamento completo do sistema. Falando de custos desse item na manutenção, seus preços podem variar de R$ 144,00 até R$ 2.500,00 no varejo.
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO AUTOMOTIVO FLUIDO DOT 3 OU DOT 4 por R$180,00.
O vazamento de água pode queimar ou trincar o cabeçote do carro, o que trará sérios danos para o carro. O motor também pode ficar comprometido com o vazamento, prejudicando todo o sistema do veículo. Além disso, os cilindros podem se deformar, uma vez que fazem parte do motor.
O valor para consertar um carro varia de acordo com o modelo e a causa do vazamento de óleo. Sendo assim, se for apenas uma lavagem no motor, o custo médio é de R$ 80. Caso tenha que ser feita uma manutenção de carro com mais complexidade, o serviço pode chegar à faixa de R$ 250 em carros populares.
Como você identificará o nível correto do fluído de freio? Primeiro o seu veículo deve estar no plano, de preferência com o veículo frio. ... Mas se o reservatório estiver sujo, a melhor maneira de verificar o nível correto é chacoalhar o reservatório, ou balançar o veículo, para tentar observar o nível.
Trepidações no pedal de freio podem ser sintomas de problemas no disco. Trata-se de um fenômeno, que provoca a perda repentina de eficiência do sistema de freios, devido à alta temperatura dos materiais que se atritam: a pastilha com o disco e a lona com o tambor.
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