Enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão ocorre por meio de uma faísca produzida pela vela de ignição, no motor a diesel a queima do combustível ocorre a partir do calor liberado quando o ar é altamente comprimido na câmara de combustão, o que inflama o diesel em vez de usar uma vela de ignição.
A ignição, em um motor a Diesel, é provocada pela compressão, que faz elevar a temperatura do ar na câmara de combustão de tal modo que esta atinja o ponto de auto inflamação do combustível.
Na maioria das aplicações os motores Diesel funcionam como um motor quatro tempos. O ciclo inicia-se com o êmbolo no ponto morto superior (PMS). A válvula de admissão está aberta e o êmbolo ao descer aspira o ar para dentro do cilindro.
USO DE MOTORES A DIESEL No comparativo com outros motores, o motor Diesel é 30% mais econômico que seu similar a gasolina e as emissões de CO2 são 25% menores. Além do desempenho, apresenta maior torque. ... Teoricamente, este motor possui sua combustão a volume constante e utiliza alta taxa de compressão.
O ciclo diesel se caracteriza por apresentar ignição por compressão, o que significa que o combustível é injetado na câmara de combustão após o ar ser comprimido, o que leva o líquido à autoignição. Diante disso, o motor a diesel pode ter alta taxa de compressão, o que aumenta sua eficiência.
Os motores de combustão interna apresentam três principais partes: cabeçote, bloco e cárter, conforme ilustrado na Figura 1. Figura 1. Cabeçote, bloco e cárter do motor. O cabeçote é a parte superior do motor.
Em relação ao tamanho, existem três tipo de motor a diesel:
O motor a diesel é uma máquina que transforma energia térmica em mecânica. Seu funcionamento começa com a ignição do motor. ... Devido à compressão do ar, a temperatura na câmara se eleva, ocorrendo a combustão de tal modo que atinja o ponto de auto-inflamação do combustível.
Em relação ao tamanho, existem três tipo de motor a diesel:
Brasil é o único país que proíbe carros de passeio com motor diesel. ... A venda de carros de passeio a diesel é proibida por lei no Brasil desde 1976 a partir da edição da Portaria MIC 346, pelo Ministério da Indústria e Comércio.
Desde 1976, o Governo permite que apenas automóveis comerciais leves e pesados sejam impulsionados pelo motor a diesel. Isso quer dizer que, tirando ônibus e caminhões, apenas carros com carroceria SUV e preços acima de R$ 100 mil são fabricados com motores diesel no país. Mas você sabe como funciona um motor a diesel?
Enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão ocorre por meio de uma faísca produzida pela vela de ignição, no motor a diesel a queima do combustível ocorre a partir do calor liberado quando o ar é altamente comprimido na câmara de combustão, o que inflama o diesel em vez de usar uma vela de ignição.
As principais diferenças entre o motor a gasolina e o motor diesel são as seguintes: Enquanto o motor a gasolina funciona com a taxa de compressão que varia de 8:1 a 12:1, no motor diesel esta varia de 15:1 a 25:1. Daí a robustez de um relativamente a outro.
4 são as etapas que compõe a energia do motor a diesel: Indução: quando o pistão começa a descer pelo furo, a válvula de entrada abre e o ar é sugado para dentro. Compressão: a válvula de entrada fecha na parte inferior do curso. O pistão sobe para comprimir o ar. Ignição: o combustível é esguichado no topo do curso.
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