1860: O belga Étienne Lenoir (1822–1900) produziu um motor de combustão interna a gás, semelhante em aparência a um motor a vapor de ação dupla horizontal, com cilindros, pistões, bielas e volante, no qual o gás essencialmente substituía o vapor. Este foi o primeiro motor de combustão interna a ser produzido em série.
Surgimento. O primeiro motor a combustão interna foi inventado por Nikolaus August Otto em meados do século XIX, na Alemanha, como uma forma de substituir os motores a vapor.
| Nicolaus Otto | |
|---|---|
| motor de combustão interna | |
| Nascimento | 10 de junho de 1832 Holzhausen an der Haide |
| Morte | 26 de janeiro de 1891 (58 anos) Colônia |
| Sepultamento | Cemitério Melaten |
Nicolaus Otto
motor de gasolina/Inventores
1860
O primeiro motor a combustão interna foi construído pelo mecânico alemão Lenoir, em 1860, e tinha a potência de 1 cv, trabalhando com gás de iluminação.
Invenção do motor a combustão: uma revolução na história do homem. O crédito da criação o motor a combustão é atribuído ao engenheiro, físico e inventor alemão Nikolaus August Otto. Sua invenção, datada do ano de 1866, revolucionou a indústria, que na época utilizava largamente o motor a vapor.
Em 1767, JAMES WATTS construiu um motor a vapor com sistema de resfriamento dos cilindros. ROBERT STEET (1794) obteve a patente de um motor de combustão interna que consistia em dois cilindros horizontais, sendo que o cilindro bomba produzia a energia que seria utilizada para a movimentação do cilindro de potência.
Léon Levavasseur
Léon Levavasseur inventou o motor V8, a injeção direta de combustível e o arrefecimento por radiadores. Apesar disso tudo, morreu pobre aos 58 anos de idade. Foi engenheiro, projetista e inventor, mas acima de tudo, um gênio. Foi ele quem fez o motor do 14-Bis de Santos Dumont…
Karl Benz Dugald Clerk Motor de dois tempos/Inventores
Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão. O pistão chega ao ponto morto inferior, e a válvula de admissão fecha, completando o primeiro tempo do motor.
O inventor belga Étienne Lenoir criou um motor a explosão que usava gás como combustível. Essa inovação, aperfeiçoada pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto, substituiria o motor a vapor e seria fundamental para a evolução do automóvel
História. A teoria fundamental do motor de dois tempos foi estabelecida por Nicolas Diogo Léonard Sadi Carnot (França, 1824), enquanto a patente pelo primeiro motor à combustão interna foi desenvolvida por Samuel Morey (Estados Unidos, 1826). Em 1867, Nicolaus Otto desenvolveu o primeiro motor atmosférico.
Em 1807 os engenheiros franceses Joseph Nicéphore Niépce (que inventou a fotografia) e Claude Niépce desenvolveram um protótipo de motor de combustão interna, usando explosões controladas de poeira, o Pyréolophore. Este motor acionou um barco no rio Saône, na França.
A empresa então fundada por Otto, a N.A. Otto & Cie., existe até hoje, porém atualmente com o nome de Deutz A.G. fabricando motores de diversos tamanhos, desde os estacionários, marítimos e automotivos. O motor inventado por Otto demonstrou inúmeras vantagens em relação ao motor a vapor utilizado na época.
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