Eles têm um desenho mais profundo que evacua a água com facilidade, um composto preparado para operar em baixas temperaturas e algumas lamelas nos pneus que permitem encontrar aderência em gelo ou neve solta. ... Onde quer que dirija, na lama, neve, água ou estrada normal, você sempre deve ter muito cuidado ao volante.
MICHELIN
Os pneus MICHELIN CrossClimate+ são pneus para todas as estações que apresentam um bom desempenho tanto no verão como no inverno e, inclusive, na neve. A sua durabilidade está a par da dos pneus de verão, tornando-os líderes nesta categoria.
Os pneus de inverno são pneus especificamente concebidos para uma condução segura a temperaturas inferiores a 7 ºC, independentemente de a estrada apresentar neve ou não. São identificados pelas marcações especiais, M+S e/ou 3PMSF, no flanco do pneu.
A sua borracha permanece a mesma mesmo em temperaturas frias e o seu piso faz destes pneus a opção perfeita para conduzir em estradas secas, molhadas, com neve ou gelo. Os pneus de inverno são reconhecíveis pelo símbolo 3PMSF e pela marcação M+S, visível no flanco do pneu.
Os modelos com KS possuem um composto de borracha com menor resistência ao rolamento, economizando mais combustível. Na medida em questão, o pneu sem KS é letra E em economia de combustível, e o com KS é letra C. Logo, o pneu com esta sigla é melhor do que o que não contém.
O índice de temperatura escrita no pneu indica a capacidade do pneu dissipar o calor e como lida com o acúmulo dele. Há três possíveis índices: A, B e C, A sendo o melhor e C o pior. O índice só se aplica a pneus inflados corretamente de acordo com o valor de pressão descrito no manual do carro.
O índice de temperatura escrita no pneu indica a capacidade do pneu dissipar o calor e como lida com o acúmulo dele. Há três possíveis índices: A, B e C, A sendo o melhor e C o pior. O índice só se aplica a pneus inflados corretamente de acordo com o valor de pressão descrito no manual do carro.
Os all seasons são garantia de alto desempenho ao longo do ano, numa ampla variedade de superfícies e consoante as condições climatéricas, sejam elas chuva, granizo e neve.
85 – Índice de carga: O número representa a quantidade de peso que o pneu suporta. Kg. Mais abaixo, veremos a tabela completa; H – Corresponde ao índice de velocidade e indica a velocidade máxima de certificação do pneu para poder suportar uma carga com toda a segurança.
Em Portugal, felizmente, não existem esta tendência, mas pode acontecer. Infelizmente, usar pneus de neve durante todo o ano não é recomendado. No longo prazo, vai custar mais dinheiro do que mudá-los, pode comprometer o desempenho do seu veículo na estrada e a segurança sai beliscada.
Monte os seus pneus de inverno nessas novas jantes e armazene-os na garagem até o inverno voltar. Assim em vez de ter que mudar os seus pneus a cada inverno, basta mudar o conjunto completo das rodas. É uma alternativa rápida e relativamente barata para montar e desmontar pneus a cada temporada.
Trata-se de um símbolo alpino, exclusivo dos pneus de inverno, que significa que estes passaram os testes mínimos regulamentados para desempenho em condições de neve. - Segurança. Este é o principal benefício da recomendada substituição a cada seis meses.
Há quatro categorias de tração, AA , A , B e C , AA sendo o mais alto e C o mais baixo. O índice de temperatura escrita no pneu indica a capacidade do pneu dissipar o calor e como lida com o acúmulo dele. Há três possíveis índices: A, B e C, A sendo o melhor e C o pior.
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