85. Para o condutor aumentar a aderência na traseira do veículo durante uma curva deve: R. Acelerar um pouco o veículo, porem, sem ultrapassar a velocidade máxima permitida para o trecho em questão da via.
13 - Para o condutor aumentar a aderência na traseira do veículo durante uma curva deve: Acionar o pedal dos freios continuamente. Acelerar um pouco o veículo, porém, sem ultrapassar a velocidade máxima permitida para o trecho em questão da via.
Com relação à parada do veículo, quando o motor for submetido a uma carga mais elevada e prolongada, não deve ser desligado de repente. Deixe-o funcionando por mais dois minutos, em marcha lenta, a fim de evitar um acúmulo de calor. Para mais esclarecimentos, deve-se consultar a o manual do veículo.
Uma ou duas faixas contínuas: não é permitido ultrapassar em nenhum dos sentidos. Faixa contínua ao lado de uma tracejada: a ultrapassagem é permitida apenas para o lado tracejado. Duas faixas tracejadas: a ultrapassagem é permitida nos dois sentidos.
13 - É correto afirmar que o ciclista seguro e defensivo, quando adulto, deve: Circular somente em locais onde não haja tráfego de automóveis. ... Respeitar o Código de Trânsito Brasileiro e, consequentemente, a sinalização das vias.
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Sinalizar e entrar lentamente, conforme legislação vigente. Entrar na faixa da direita da rodovia e então acelerar para ganhar velocidade, conforme regra do CTB. Sinalizar, ganhar velocidade na pista de aceleração (se houver), entrar com segurança, diminuindo o risco de "fechar" os demais veículos.
Vermelho – são as chamadas placas de regulamentação, ou seja, que servem para indicar obrigação, limitação e proibição. Estas placas têm o fundo branco e um formato redondo.
Em segundo lugar, ainda que ele esteja na velocidade máxima, o código de trânsito diz objetivamente que numa pista com mais faixas., a da esquerda é para as ultrapassagens. Então qualquer motorista que esteja nessa faixa, tem que dar passagem para quem vem atrás.
Primeiramente, todo veículo, seja de carga ou não, deve transitar pela direita. A faixa da esquerda é exclusiva para ultrapassagens. ... Todo motorista pode transitar pela esquerda, mas apenas com a finalidade de efetuar uma ultrapassagem. Feito isso, deve voltar para a pista da direita.
De acordo com o CTB, em vias com faixas de mesmo sentido, as da direita são destinadas aos veículos mais lentos e de maior porte e as da esquerda para ultrapassagens. Foto: Arquivo Tecnodata. Imagine uma situação.
26- Qual dos procedimentos abaixo contribui para o aumento da poluição atmosférica: a) Calibrar periodicamente os pneus. b) Utilizar lubrificantes de boa qualidade. c) Evitar aceleradas bruscas e frenagens excessivas.
32. Não faz parte das condições adversas do motorista: ... Motorista 1: 7 pontos, relativos a uma infração por transitar em velocidade superior a máxima permitida em mais de 20% em rodovias. Motorista 2: 7 pontos, relativos a uma infração por transitar em velocidade superior a máxima permitida em mais de 50% em via local.
O ideal é que passem por uma revisão, em média, a cada 10 mil ou 20 mil quilômetros. Os especialistas vão analisar a situação da lente e o alinhamento da luz.
Aderência é a capacidade de atrito dos pneus com o pavimento e está diretamente ligada à calibragem correta. A calibragem dos pneus varia conforme o modelo do veículo. Para saber a medida apropriada, consulte o manual do veículo.
Humedecemos um dos pneus com suficiente liquido para que toda a banda de rodagem esteja coberta de líquido. Passamos a espuma por cima da superfície do pneus fazendo rodas levemente. Veremos que na espuma, se deposita uma capa de borracha excelente e suja.
Quando o pneu gira sobre a superfície de uma pista, para cada pequeno momento desta rotação, há o contato de uma pequena área deste pneu com a pista. É nesta pequena área que acontece a aderência.
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), as faixas da esquerda são destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade. De acordo com a PRF é importante destacar que mesmo nesses casos, os condutores são obrigados a seguir as normas de trânsito.
A faixa da esquerda é sempre destinada ao veículo de maior velocidade (art. 29 do CTB). Mesmo que o veículo já esteja no limite estabelecido para a faixa, ainda assim o condutor deve deixar livre a via para a passagem de outro que venha em uma velocidade maior.
Via coletora
Destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade. São exemplos na cidade Alameda Júlia da Costa, Alameda Princesa Izabel, Rua Waldemar Loureiro de Campos e Rua Treze de Maio.
Significado de pista de rolamento: Local da via pública destinado ao trafego de veículos.
A circulação indevida de veículos na via do meio passou em junho deste ano a ser considerada uma infração muito grave, punível por lei. ... A lei diz ainda que quem não transitar na via mais à direita arrisca-se a ficar inibido de conduzir por um período de dois meses a dois anos e perde quatro pontos na carta de condução.
A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.” Como você já sabe qual a velocidade máxima permitida nas vias de trânsito rápido, divida por dois para obter a mínima: 40 km/h.
As placas de advertência têm por finalidade alertar aos usuários da via as condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Fundo: amarelo e, quando empregado em Obras, laranja.
São exemplos de placas de regulamentação: “pare”, “proibido parar e estacionar”, “sentido proibido”, “vire à direita”, entre outras. Muitas pessoas não sabem, mas as placas vermelhas apenas com um círculo indicam obrigação e ou restrição, as com um círculo cortado, por sua vez, dizem respeito à proibições.
No Brasil, essas placas se dividem basicamente em três categorias: Regulamentação, Advertência e Indicação. ... Existem também as placas de Sinalização Horizontal. Todas elas são regulamentadas pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro) através do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), sob a Resolução Nº 160/2004.
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