De acordo com a legislação brasileira, todo aeródromo a ser construído necessita de autorização prévia da ANAC. Para solicitá-la, é preciso entregar à Agência uma série de documentos. Alguns exemplos são o requerimento de autorização prévia de construção e a cópia da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).
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As dimensões dessa área devem estar em função da dimensão do maior helicóptero que operará no heliponto (chamado de B pela ANAC). Mas atenção: tanto o lado quanto o diâmetro devem ter, no mínimo, 12 metros de comprimento em todos os casos. As dimensões da área de pouso e decolagem também seguem essa regra.
Para a obtenção do Auto de Licença de Funcionamento para a atividade de heliponto é necessário possuir previamente o Alvará de Instalação de Helipontos, onde são analisadas as condições físicas e urbanísticas do heliponto, para sua aceitação perante a municipalidade.
Dependendo da cidade, do local e também da qualidade do local, o preço pode variar. Mas, para esse texto chegamos num valor médio de R$10.000. 00 por mês. Lembrando que esse valor pode ser mais alto, ou menor dependendo de vários aspectos.
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A autonomia do helicóptero é de 540 litros de combustível para três horas e meia de voo, e a cada 100 horas de voo é necessária uma inspeção, conforme exigência da Agência Nacional de Aviação (Anac).
São Paulo é a segunda cidade com maior número de helicópteros no mundo, com uma frota de aproximadamente 410 aeronaves, o que resulta num total de aproximadamente 80 mil voos sobre o centro da cidade a cada ano. A cidade possui mais de 200 helipontos e, para saber onde eles estão, clique aqui.
Por fim, Heliporto é o nome que utilizamos para nos referir a todo heliponto que contenha estrutura de apoio aos passageiros e a aeronave (venda de combustível, bombeiros, salas de embarque, etc). Assim como no caso dos Aeródromos e Aeroportos, todo heliporto é necessariamente um heliponto também.
Por outro lado, o heliporto é equipado com instalações que facilitam as operações dos helicópteros, além de auxiliar no embarque e desembarque de pessoas e cargas.
Ela indica o tipo do heliponto:H: heliponto público.M: heliponto militar.P: heliponto privado.R: heliponto restrito.H dentro de uma cruz vermelha: heliponto hospitalar.
Helipontos privados, possuem a letra “P”, já os públicos terão a letra “H” no centro. A letra “M” indica que o heliponto é militar e o sinal de “+” é usado somente em helipontos hospitalares. A letra ficará localizada dentro do triângulo equilátero da área de pouso, cujo vértice está apontado para o norte magnético.
A dimensão do maior helicóptero que operará no heliponto é quem determinará as dimensões da área de toque, mas há uma medida mínima: a determinação da ANAC é de que tanto a lateral quanto o diâmetro dessa área seja de, no mínimo, 12 metros de comprimento.
1.1 Esta Norma Técnica estabelece as condições necessárias para segurança contra incêndio de helipontos e heliportos, atendendo o previsto no Código Estadual de Segurança Contra Incêndio e Pânico (Lei n. 15802, de 11 de setembro 2006).
Um heliporto é um heliponto dotado de instalações e facilidades destinadas a apoiar as operações de helicópteros e os embarques e desembarques de pessoas e cargas. Terminais de passageiros.
Heliponto M – Heliponto Militar: É destinado ao uso de helicópteros militares. Helipontos com números: Heliponto de Emergências, ou área de emergência para pousos de emergências, marcados com quaisquer números nele.
Já os aeroportos são aeródromos públicos dotados de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas. Ou seja, um aeródromo mais completo e bem estruturado! Em resumo, todo aeroporto é um aeródromo, porém nem todo aeródromo é um aeroporto.
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Atualmente, o Comando de Aviação da PM conta com 29 aeronaves, sendo 27 helicópteros e dois aviões, que ficam posicionados em 11 bases operacionais no estado.
Hoje, existem no mundo mais de 50 mil helicópteros utilizados para fins civis e militares. A cidade com a maior frota de helicópteros no mundo é São Paulo, a maior metrópole do Brasil. No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
O salário do piloto de helicóptero de médio porte pode ser de R$ 5.000 a R$ 15.000 e na área de offshore (pilotos de helicóptero que fazem o transporte da costa para plataformas de petróleo), um comandante ganha cerca de R$ 18.000 e um copiloto, R$ 12.000.
Segundo ele, os 287 litros de combustível que cabem no tanque da aeronave são suficientes para percorrer uma média de 600 km.
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