Deverá haver dois parafusos na frente da peça, que são usados para acertar a combinação de ar e combustível. Muitas vezes, esses parafusos têm cabeça chata e podem ser girados com uma chave de fenda, ajustando a quantidade de ar e de gasolina que se mistura no carburador.
Para funcionar corretamente, o motor de um veículo depende da queima ocorrida dentro de seus cilindros, numa relação entre combustível e comburente (ar) cuja queima produz energia mecânica para colocar o carro em movimento.
A gasolina pura precisa de 14,7 partes de ar por uma parte de gasolina para uma mistura estequiométrica, ou seja, 14,7 gramas de ar por 1 grama de gasolina pura. Veja a tabela abaixo com os índices desta mistura. Quanto mais álcool adicionamos na gasolina, menor fica a quantidade de ar necessária para uma boa queima.
Mistura rica e mistura pobre de combustivel
Ele terá um cheiro de ovo podre gasoso vindo do escape, emitindo um efeito que queima os olhos, e vai criar uma fumaça negra. Se houver demasiado ar e o combustível não for suficiente, o motor terá uma mistura pobre, podendo engasgar, desenvolver menos potência, dar “tiros”.
Deixe o parafuso do ar na posição mais acelerada possível e depois volte para o parafuso de ajuste da marcha lenta para regular na rotação especificada. Se o parafuso de ar ficar acima de 3 voltas ou menos de 1/4 de volta verifique o circuito de lenta para entupimentos e/ou o nível da bóia.
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Quando o motor está em baixa rotação, o combustível é transportado da cuba até a região de mistura. A partir do vácuo de baixa pressão que o pistão de aceleração cria no cilindro, faz com que o combustível passe pelo giclê de marcha lenta e em seguida pelo parafuso de ajuste da mistura.
O parafuso de combustível está localizado no carburador e está muito próximo ao motor. Quando você gira o parafuso de combustível no sentido horário, ele fornece uma mistura pobre e, quando é girado no sentido anti-horário, produz uma mistura rica.
A mistura rica ocorre quando há um desequilíbrio nessa reação química no motor, mediante grande quantidade de combustível e ar insuficiente para a queima completa na câmara de combustão.
Alguns sinais que seu carro pode dar e que indicam que o carburador pode estar com problemas:diminuição da potência do motor.aumento do consumo de combustível.o carro morre em marcha lenta.falhas na partida ou em marcha lenta.escape de fumaça preta.
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